第983章 还是绕不开三转子

第983章还是绕不开三转子更为重要的一点，虽然罗罗的rb-211发动机性能优秀，但是这款发动机在双发宽体客机领域几乎就是白卷，要说能够装配这款三转子发动机的宽体客机，再此之前也只有波音747和洛克希德的l-1011客机，也从来就没有任何的一款双发宽体客机装备过rb-211，这和w-4000、cf-6几款发动机几乎占据了早期所有双发宽体客机的情况简直就是两种极端表现。

杨辉也接着说到：“没错，我也觉得d-18toｏm的长期考验，在安全性、可靠性方面都还没有保证，那时候也依旧不会有几家公司愿意采购国产的航空发动机。

在共和国的民航界，所有服役中的超大涵道比涡扇发动机里面，也同样是罗罗的rb-211要更多一些，因此基于这些现实原因，使用rb-211发动机作为中短程宽体客机的动力系统，会带来很多的便利以及好处。

对于乌克兰那边，杨辉能够想到还可以利用到的地方也就是这些，其它方面还真就没有什么可以看上眼的，甚至在杨辉的心里实际上d-18tm这款发动机都还并不太待见，因为这款发动机的性能在很多方面都还不是最适合，在杨辉看来最适合中航西南宽体客机使用的发动机应该是罗罗公司的rb-211。

不管从哪个方面来说，即便是走d-18t的消化、吸收、创新路子，整个项目没有十年的时间也是不可能拿出堪用的发动机，退一万步来说，就算用十年时间完成了d-18t发动机的消化吸收工作，能够拿出一款基本满足要求的发动机。

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